南宁吴圩国际机场位于南国边陲广西壮族自治区首府南宁市西南31公里的吴圩镇，机场占地259.73公顷。1958年由南宁机场迁建，1962年11月投入使用，军民合用，产权属地方，2008年完成飞行区扩建工程，现为4E级机场，机场定位由原来的干线机场上升为“面向东盟的国际门户枢纽机场”。可起降如目前世界上最大的客机空中客车A380，全载起降空中客车A340、A330。波音747、777等大型飞机，现有一条跑道长3200米，宽45米，两侧道肩各宽7.5米的跑道，跑道两端均设I类精密进近灯光系统。同时将原有跑道改造为平行滑行道并向北延长500米，跑道与滑行道之间新建3条快速出口滑行道和5条垂直联络道。停机坪99706平方米，可同时停放15架大型客机，南宁机场的机位组合将为2E5D7C，共14个机位。此机位可变化为7D8C，共15个机位，E级机位为波音777、747等大型飞机机位，D级机位，为波音767及以下大型飞机；C级机位是可以停放波音737系列及以下机型。目前中国民用航空中南地区管理局正式批复南宁吴圩国际机场停机坪扩建工程初步设计方案，同意南宁吴圩国际机场在现机场坐标系B5008.8处，向北扩建长375米，宽136米的停机坪，新增站坪面积51000平方米，机位按3D2E布置，也就是说本期扩建后，可以增加5个停机位，即：增加D类停机位三个，E类停机位两个，其中的两个E类停机位设置为组合机位，可满足4架C类飞机停放。在新建停机坪与平行滑行道之间建设一条长324米，宽23米的联络滑行道，两侧道肩各宽10.5米，并配套建设相应的道路、供电、助航灯光、消防、排水和围界等配套设施。候机楼25888平米，设有5个登机廊桥，可满足年旅客吞吐量250万人次需求。

　　南宁机场3200米新跑道已正式投入使用，但航站区设施依旧难以满足需要。并且目前机场停机坪停机位只有15个，而各航空公司过夜飞机达13架，如果遇到航班大面积延误和航班备降，机场将很难保障；此外由于受总面积的限制，航站楼内没有国际、国内旅客的中转厅和进出港旅客没有分离、国际候机厅狭小等，无法满足旅客需求。因此，自治区政府决定对南宁机场的航站区进行扩建改造。

　　此次扩建将在现有跑道的东侧兴建航站区，航站楼的一期工程将兴建一座15万平方米的候机楼，此后还有二号、三号航站楼。此外航空公司的飞机维修机库也在方案之中，这将结束南宁机场没有航空公司飞机维修机库的历史，也将为今后各航空公司把南宁作为基地航空公司提供良好的条件。

　　机场服务

　　机场银行

　　目前机场共有两家银行分理处：

　　中国银行南宁机场分理处，位于南宁机场候机楼二楼，营业时间：9：00-16：30

　　工行南宁机场分理处，位于南宁机场候机楼对面，营业时间：09：00-11：30，13：00-16：00(节假日休息)

　　机场邮递

　　中国邮政南宁机场邮所位于南宁机场候机楼二楼，经办国内外函件，国内包裹、汇兑、特快专递等传统业务的收寄和窗口投递工作。同时开办了报刊发行、商业信函、民用包裹、月饼包裹等业务。营业时间：08：00-11：00，14：00-17：00周日及法定节假日休息。

　　行李寄存处

　　服务问讯处寄存柜台，提供行李寄存业务，位于一层到达大厅行李查询室及二层出发大厅，分为按小时和按天寄存，白天行李5元/件，过夜行李10元/天。

　　行李打包

　　二层国内出港大厅入口处，提供打包服务，10元/件。

　　扩建方案

　　南宁2008年实现旅客吞吐量339万人次，货邮吞吐量37638吨，飞机起降量35138架次，分别居全国第31位、28位和30位。根据航空业务量预测及全国民用航空运输机场布局规划，将南宁机场定位为大型机场是合适的，考虑到南宁是广西的首府并拥有中国—东盟合作的重要战略地位，南宁机场有理由成为面向东盟的重要国际机场。